Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-465 nickelée, courte droite, 40 mm, angle 0°, pour capteur HTS-T01A. Expédition sous 5 jours
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La valve TPMS poids lourd Hamaton 6-465 est une valve métallique nickelée destinée aux montages TPMS sur véhicules industriels, camions, bus, autocars, remorques, semi-remorques et flottes professionnelles compatibles. Elle s’associe au capteur TPMS poids lourd Hamaton HTS-T01A EU-Pro Truck 1.0, lorsque la jante, la longueur de valve, l’accès au gonflage et la configuration du véhicule correspondent à cette référence.
La Hamaton 6-465 présente une longueur annoncée de 40 mm, un diamètre principal 17 Ø et un angle de 0°. Elle correspond à une valve courte droite, utile lorsque le montage nécessite une sortie compacte, sans cintrage, avec un accès simple au gonflage sur jante compatible.
Cette valve est vendue à l’unité sur EShopGarage.com. Elle permet de remplacer une valve TPMS usée, endommagée ou inadaptée lors d’une intervention sur une roue poids lourd équipée d’un système de surveillance de pression. Sur un montage TPMS, la valve ne sert pas seulement à faire entrer l’air : elle assure l’étanchéité, le maintien mécanique du capteur et son bon positionnement dans la jante. Une petite pièce, donc, avec une capacité remarquable à faire perdre du temps quand elle est mal choisie.
La valve Hamaton 6-465 se distingue par sa configuration courte droite. Avec ses 40 mm de longueur et son angle de 0°, elle convient aux montages où l’encombrement doit rester réduit et où la jante permet un accès direct au gonflage.
Elle ne remplace pas automatiquement les valves 6-460, 6-461, 6-462, 6-463 ou 6-464. Chaque référence possède une longueur, un angle ou un cintrage différent. Le bon choix dépend donc du capteur, de la jante, de l’accès au gonflage et de la géométrie de la roue. Oui, même une valve demande de réfléchir. L’époque est rude.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type de produit | Valve TPMS poids lourd |
| Marque | Hamaton |
| Référence | 6-465 |
| Références comparatives | 72-21-411 / 5705 |
| Capteur compatible | Hamaton HTS-T01A EU-Pro Truck 1.0 selon application et montage |
| Matière | Métal nickelé |
| Configuration | Valve courte droite |
| Longueur annoncée | 40 mm |
| Diamètre principal annoncé | 17 Ø |
| Diamètre secondaire annoncé | 12,7 mm selon données Hamaton |
| Angle annoncé | 0° |
| Cintrage | Aucun cintrage annoncé |
| Applications | Poids lourds, bus, autocars, remorques, semi-remorques et véhicules industriels compatibles |
| Conditionnement EShopGarage.com | Vendue à l’unité |
La Hamaton 6-465 fait partie d’une gamme de valves TPMS poids lourd compatibles avec le capteur Hamaton HTS-T01A EU-Pro Truck 1.0. Le choix de la valve dépend de la jante, de la longueur nécessaire, de l’angle, du cintrage éventuel et de l’accès au gonflage.
| Modèle | Longueur | Diamètre | Angle | Configuration |
|---|---|---|---|---|
| Hamaton 6-460 | 50,5 mm | 17 Ø | 22° | Valve courte inclinée |
| Hamaton 6-461 | 63 mm | 17 Ø | 27° | Valve intermédiaire fortement inclinée |
| Hamaton 6-462 | 73 mm | 17 Ø | 0° | Valve longue droite |
| Hamaton 6-463 | 77 mm | 17 Ø | 18° avec cintrage 7° | Valve longue inclinée avec cintrage |
| Hamaton 6-464 | 57,2 mm | 17 Ø | 0° avec cintrage 45° | Valve type 2123 / V3.22.1 cintrée |
| Hamaton 6-465 | 40 mm | 17 Ø | 0° | Valve courte droite |
Liste non exhaustive des véhicules, remorques, bus, autocars et systèmes TPMS compatibles avec les capteurs d’origine indiqués pour cette application. La valve Hamaton 6-465 peut être associée au capteur Hamaton HTS-T01A lorsque la jante, la géométrie de valve et le montage mécanique sont compatibles. La compatibilité doit toujours être vérifiée avant montage avec le véhicule, l’outil TPMS, la référence du capteur et la valve adaptée.
| Marque / système | Modèle | Période indiquée |
|---|---|---|
| Aspöck | Aspöck TPMS | Octobre 2023 - Décembre 2026 |
| Axscend | TrailerMaster | Janvier 2020 - 2026 |
| DAF | CF, LF, XF | Janvier 2017 - Décembre 2026 |
| DAF | XB, XBC | Août 2023 - Décembre 2026 |
| DAF | XD, XG / XG+ | Juin 2021 - Décembre 2026 |
| DAF | XDC, XFC | Avril 2023 - Décembre 2026 |
| Ford | Cargo | Janvier 2017 - Décembre 2026 |
| Ford | F-Max | Novembre 2018 - Mars 2024 |
| Frappa | Aspöck TPMS | 2024 - 2026 |
| Fuso Trucks | eCanter / Canter | Janvier 2018 - Décembre 2023 |
| Fuso Trucks | eCanter / Canter | Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Heuliez | GX 337, GX 437 | Janvier 2024 - Décembre 2025 |
| Humbaur | Aspöck TPMS | Octobre 2023 - Décembre 2024 |
| Iveco | Crossway, E-Way | Janvier 2021/2023 - Décembre 2023, puis Janvier 2024 - Décembre 2026 selon modèle |
| Iveco | EuroCargo, Evadys | Juillet 2019 - Décembre 2023, puis Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Iveco | S-Way, X-Way | Janvier 2019 - Décembre 2023, puis Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Iveco | T-Way | Janvier 2021 - Décembre 2023, puis Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Iveco | Stralis | Juillet 2019 - 2025 |
| Iveco | Streetway | Janvier 2024 - Décembre 2025 |
| Iveco | Urbanway | Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Krone | Smart Tyre Monitoring | Janvier 2021 - Mars 2024 |
| Leyland | CF, LF, XF | Janvier 2017 - Décembre 2026 |
| Leyland | XB, XBC | Août 2023 - Décembre 2026 |
| Leyland | XD | Janvier 2021 - Décembre 2025 |
| Leyland | XDC, XFC | Avril 2023 - Décembre 2026 |
| Leyland | XG / XG+ | Janvier 2021 - Décembre 2026 |
| MAN | Lion Bus | Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| MAN | TGL, TGM | Janvier 2021 - Décembre 2026 |
| MAN | TGS, TGX | Janvier 2022 - Décembre 2026 |
| Mercedes-Benz | Actros | Octobre 2016 - Décembre 2023, puis Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Mercedes-Benz | Antos | Octobre 2016 - Décembre 2026 |
| Mercedes-Benz | Arocs | Octobre 2016 - Décembre 2023, puis Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Mercedes-Benz | Atego | Octobre 2016 - Décembre 2023, puis Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Mercedes-Benz | Econic / E-Econic, Unimog | Janvier 2024 - Décembre 2025 |
| Mercedes-Benz EVOBUS | Capacity, Citaro O530, Intouro, Tourismo SDH | Janvier 2024/2018 - Décembre 2026 selon modèle |
| Mercedes-Benz EVOBUS | Conecto / Conecto EV, eCitaro | Janvier 2024/2018 - Décembre 2025 selon modèle |
| Mercedes-Benz EVOBUS | Travego RHD | Janvier 2012 - Décembre 2012, puis Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Neoplan | Cityliner, Skyliner / Express, Tourliner | Janvier 2024 - Décembre 2025 |
| Nicola Trucks | Tre | Juillet 2019 - Décembre 2023, puis Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Renault Trucks | Séries C, D, K, T | Novembre 2023 - Décembre 2026 |
| SAF HOLLAND | SAF TrailerMaster | Janvier 2020 - 2026 |
| SDC | TrustTrack | Novembre 2023 - Décembre 2025 |
| Scania | Citywide, Touring | Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Scania | Séries G, L, P, R, S | Juillet 2022 - Décembre 2026 |
| Setra | MultiClass 400, TopClass 400 | 2016 - 2020 |
| Setra | MultiClass 400/500, Série 500, TopClass 500 | Janvier 2024 - Décembre 2026 |
| Setra | eLE | Janvier 2024 - Décembre 2025 |
| Tiger Trailers | Aspöck TPMS | Janvier 2023 - Décembre 2025 |
| Vanguarder | TrustTrack | Janvier 2020 - Décembre 2026 |
| Volvo Trucks | FE, FH, FL, FM, FMX | Juin 2023 - Décembre 2026 |
Cette compatibilité concerne les capteurs d’origine indiqués pour ces applications poids lourd, bus, remorques et véhicules industriels. La valve Hamaton 6-465 peut être utilisée avec le capteur HTS-T01A lorsque la jante accepte une valve courte droite de 40 mm avec angle 0°.
Il faut donc distinguer deux choses : la compatibilité électronique du capteur avec le véhicule et la compatibilité physique de la valve avec la jante. Une même application véhicule peut accepter le capteur, mais nécessiter une valve différente selon la jante, l’accès au gonflage, la longueur disponible ou la géométrie du montage. Le TPMS poids lourd, ce monde merveilleux où même 40 mm peuvent devenir une décision stratégique.
Le montage d’une valve TPMS poids lourd doit être réalisé avec attention. La valve assure l’étanchéité du pneumatique et maintient le capteur TPMS dans une position correcte. Un mauvais alignement, un joint abîmé, un serrage inadapté ou une valve trop longue par rapport à la jante peuvent provoquer une fuite lente ou un défaut de lecture capteur.
Conservez les valves TPMS dans un endroit propre, sec et tempéré, à l’abri de l’humidité, des poussières, des solvants, des hydrocarbures et des projections de produits chimiques. Les zones d’étanchéité doivent rester propres avant montage.
Évitez de mélanger plusieurs références de valves TPMS poids lourd sans identification claire. Une 6-464 et une 6-465 peuvent sembler proches sur un établi, mais la première est cintrée à 45° et la seconde est droite en 40 mm. Le tiroir “ça ira bien” reste une arme de destruction massive pour les ateliers pressés.
Le saviez-vous ? La Hamaton 6-465 est la plus courte des valves TPMS poids lourd Hamaton de cette série, avec 40 mm et un angle de 0°. Elle peut être idéale sur certaines jantes, mais seulement si l’accès au gonflage reste pratique et si le capteur n’est soumis à aucune contrainte mécanique.
Non. Il s’agit d’une valve TPMS poids lourd vendue à l’unité. Le capteur TPMS HTS-T01A est vendu séparément.
Elle se monte notamment avec le capteur TPMS poids lourd Hamaton HTS-T01A, sous réserve de compatibilité avec la jante et la configuration du véhicule.
Non. La liste de compatibilité est non exhaustive. Elle donne les principales applications connues, mais la compatibilité doit toujours être vérifiée avec l’outil TPMS, le véhicule, la jante et la référence de valve.
La longueur annoncée est de 40 mm.
La valve Hamaton 6-465 présente un angle de 0°. C’est une valve courte droite.
La 6-464 mesure 57,2 mm avec un cintrage de 45° et correspond au type 2123 / V3.22.1. La 6-465 est plus courte, 40 mm, droite et sans cintrage annoncé.
Il permet de comparer les longueurs, angles et configurations des valves compatibles avec le capteur HTS-T01A afin de choisir la bonne référence selon la jante et l’accès au gonflage.
Oui, c’est recommandé. Après montage, il faut contrôler l’étanchéité et vérifier la lecture du capteur TPMS avec un outil compatible si nécessaire.
Avant commande, vérifiez le capteur, la jante, l’angle, la longueur, l’accès au gonflage et l’application véhicule. Pour éviter une mauvaise association valve/capteur, contactez EShopGarage.com. Nous vous aidons à choisir la bonne valve TPMS poids lourd avant que la roue ne se transforme en petit festival de démontage inutile.
Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-460 nickelée, angle 22°, pour capteur HTS-T01A. Vendue à l’unité. Expédition sous 5 jours
Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-461 nickelée, 63 mm, angle 27°, pour capteur HTS-T01A. Expédition sous 5 jours
Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-462 nickelée, 73 mm, angle 0°, pour capteur HTS-T01A. Expédition sous 5 jours
Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-463 nickelée, 77 mm, angle 18° avec cintrage 7°, pour capteur HTS-T01A. Expédition 24/48H
Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-464 nickelée, type 2123 / V3.22.1, 57,2 mm, cintrage 45°. Expédition sous 5 jours
Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-464 nickelée, type 2123 / V3.22.1, 57,2 mm, cintrage 45°. Expédition sous 5 jours
Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-463 nickelée, 77 mm, angle 18° avec cintrage 7°, pour capteur HTS-T01A. Expédition 24/48H
Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-462 nickelée, 73 mm, angle 0°, pour capteur HTS-T01A. Expédition sous 5 jours
Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-461 nickelée, 63 mm, angle 27°, pour capteur HTS-T01A. Expédition sous 5 jours
Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-460 nickelée, angle 22°, pour capteur HTS-T01A. Vendue à l’unité. Expédition sous 5 jours
Valve TPMS poids lourd Hamaton 6-465 nickelée, courte droite, 40 mm, angle 0°, pour capteur HTS-T01A. Expédition sous 5 jours
