Masses d’équilibrage à frapper 50 g pour jantes aluminium et alliage, bord roulé, acier zingué, boîte de 50. Expédition 24/48H
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Ces masses d’équilibrage zinc pour jante alu en 50 g sont prévues pour l’équilibrage des roues équipées de jantes aluminium ou alliage compatibles. Elles se posent par frappe sur le rebord de jante, avec un profil bord roulé, adapté aux jantes alu acceptant ce type de fixation.
Conditionnées en boîte de 50 exemplaires, ces masses d’équilibrage à frapper conviennent aux garages, centres auto, ateliers pneus et professionnels qui souhaitent compléter leur stock avec un grammage élevé. Le 50 g permet de corriger un balourd important sans multiplier plusieurs masses plus petites au même endroit. Parce que transformer une jante en grappe de plombs modernes, même en acier zingué, reste une idée médiocre.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type de produit | Masses d’équilibrage à frapper |
| Application | Jantes aluminium et alliage compatibles |
| Grammage | 50 g |
| Conditionnement | Boîte de 50 exemplaires |
| Profil | Bord roulé pour jante alu |
| Matière | Acier zingué |
| Fabrication | Fabrication européenne |
Le grammage 50 g est utilisé lorsque l’équilibreuse indique une correction importante sur la roue. Sur une jante aluminium compatible, cette masse d’équilibrage à frapper permet de corriger le balourd avec une seule pièce plutôt qu’avec plusieurs petits grammages juxtaposés.
Un équilibrage correct permet de limiter les vibrations au volant, l’usure irrégulière des pneus, les contraintes sur les roulements et les sollicitations inutiles du train roulant. Une roue mal équilibrée peut vite transformer une conduite normale en séance de massage non demandée.
Les masses d’équilibrage à frapper ne se choisissent pas uniquement selon leur poids. Le profil de fixation doit correspondre au rebord de la jante. Pour les jantes aluminium et alliage compatibles, le profil bord roulé permet une fixation adaptée au rebord plus arrondi ou plus épais de certaines jantes alu.
Il ne faut pas confondre ces masses avec les masses d’équilibrage pour jantes tôles, qui utilisent généralement un profil différent. Une masse mal adaptée peut mal tenir, marquer la jante ou se détacher en roulage. Très mauvais programme, sauf si l’objectif est de recommencer l’équilibrage pour le plaisir.
Le saviez-vous ? Sur une jante aluminium, le choix du profil est aussi important que le grammage. Une masse d’équilibrage bord roulé n’a pas la même accroche qu’une masse pour jante tôle. Le mauvais profil peut abîmer la jante, mal tenir ou fausser l’intervention. Triple récompense pour une seule erreur, l’efficacité humaine dans toute sa splendeur.
Oui, elles sont destinées aux jantes aluminium et alliage compatibles avec des masses d’équilibrage à frapper à bord roulé.
Non. Pour une jante tôle, il faut utiliser des masses d’équilibrage à frapper adaptées au profil de jante tôle.
Le 50 g est utile lorsque la roue demande une correction importante. Il permet parfois d’éviter de poser plusieurs masses plus petites au même endroit.
Non, ce sont des masses d’équilibrage à frapper. Elles se fixent mécaniquement sur le rebord de la jante compatible.
Le bord roulé désigne le profil de fixation adapté à certaines jantes aluminium ou alliage. Il doit correspondre au rebord réel de la jante.
Une pince à masses adaptée est recommandée pour poser et retirer correctement les masses d’équilibrage à frapper sans abîmer inutilement la jante.
Non. Certaines jantes aluminium nécessitent uniquement des masses d’équilibrage autocollantes. Le profil de jante doit être vérifié avant montage.
La boîte contient 50 masses d’équilibrage zinc pour jante alu en 50 g.
Vous hésitez entre masses d’équilibrage à frapper, masses d’équilibrage autocollantes, profil alu ou jante tôle ? Contactez EShopGarage.com : nous contacter. Mieux vaut choisir le bon profil avant montage que découvrir une masse absente après essai routier.
Deux sortes de masses à frapper sont utilisées en fonction du type de jante.
Les masses à frapper pour jante tôle (ou acier) que les professionnels appellent aussi les masses à bord plat.
Les masses à frapper pour jante alu (ou alliage) que les professionnels appellent aussi les masses à bord roulé.
C'est deux appellations caractérisent le type d'agrafe dont elles sont pourvues.
BORD PLAT/JANTE TÔLE OU ACIER BORD ROULÉ/JANTE ALU OU ALLIAGE
Comme vous pouvez le voir sur les deux photos ci-dessus il y a une différence notable entre les deux agrafes de ces masses.
Cette différence sert à adapter la masse au rebord de jante. Une jante alu est plus épaisse car l'alliage la rend plus faible.
Pour contrer cette faiblesse une épaisseur plus importante est nécessaire.
Une fois les masses placées sur le rebord de jante le balourd sera donc annulé et les vibrations seront éliminées.
Roue décolle masses d'équilibrage autocollantes.
Livré avec embout pour machine
Diamètre 90mm
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Equilibreuse HPA B325
Très précise et facile d'utilisation.
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Masses à frapper 5GR pour jantes alu ou alliages.
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Masses à frapper 35GR pour l'équilibrage des jantes aluminium et alliage.
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Masses à frapper 40GR pour jantes aluminium et alliage.
Bord roulé. En acier zingué.
Fabrication européenne
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