MASSES ALU EN 45GR SACHET DE 50EX
Schrarder

Masses d’équilibrage zinc jante alu 45 g x50

23,88 €
TTC

Masses d’équilibrage à frapper 45 g pour jantes aluminium et alliage, bord roulé, acier zingué, boîte de 50. Expédition 24/48H

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Masses d’équilibrage zinc 45 g pour jante alu

Ces masses d’équilibrage zinc pour jante alu en 45 g sont destinées à l’équilibrage des roues équipées de jantes aluminium ou alliage compatibles. Elles se posent par frappe sur le rebord de jante, avec une agrafe à bord roulé, adaptée aux profils de jantes alu prévus pour ce type de masse.

Conditionnées en boîte de 50 exemplaires, elles conviennent aux garages, centres auto, monteurs de pneus et ateliers qui souhaitent compléter leur stock de masses d’équilibrage à frapper pour les corrections plus importantes. Le grammage de 45 g est utile lorsque l’équilibreuse indique une correction élevée, sans devoir multiplier plusieurs petites masses au même emplacement. Ce qui évite au passage de transformer la jante en collier de ferraille, ambition esthétique discutable.

Caractéristiques techniques

Caractéristique Détail
Type de produit Masses d’équilibrage à frapper
Application Jantes aluminium et alliage compatibles
Grammage 45 g
Conditionnement Boîte de 50 exemplaires
Profil d’agrafe Bord roulé pour jante alu
Matière Acier zingué
Fabrication Fabrication européenne

À quoi servent ces masses d’équilibrage 45 g ?

Lorsqu’une roue présente un balourd, l’équilibreuse indique le poids nécessaire pour corriger la répartition des masses autour de la roue. Ces masses d’équilibrage 45 g permettent de corriger un déséquilibre important sur une jante aluminium ou alliage compatible avec les masses à frapper.

Un bon équilibrage limite les vibrations dans le volant, améliore le confort de conduite et réduit les contraintes inutiles sur les pneus, les roulements, les trains roulants et les éléments de suspension. Une petite masse bien posée vaut mieux qu’un diagnostic imaginaire sur toute la voiture, activité malheureusement très populaire.

Bord roulé : pourquoi c’est important ?

Les masses d’équilibrage à frapper ne se choisissent pas seulement selon leur poids. Le profil de l’agrafe doit correspondre au type de jante. Pour les jantes aluminium et alliage compatibles, on utilise généralement des masses à bord roulé. Ce profil permet une fixation adaptée au rebord plus épais ou plus arrondi de certaines jantes alu.

À l’inverse, les masses pour jantes tôles utilisent un profil différent, souvent appelé bord plat. Monter une masse non adaptée peut provoquer une mauvaise tenue, une marque sur la jante ou une perte de masse en roulage. Et là, l’équilibrage devient une œuvre temporaire, ce qui est rarement l’objectif.

Conseils de pose en atelier

  • Vérifier que la jante est bien compatible avec des masses d’équilibrage à frapper pour jante alu.
  • Nettoyer le rebord de jante avant la pose.
  • Retirer les anciennes masses avant de lancer la correction finale.
  • Utiliser une pince à masses adaptée pour éviter de marquer la jante.
  • Respecter précisément l’emplacement indiqué par l’équilibreuse.
  • Contrôler la tenue de la masse après la pose.
  • Ne pas utiliser ces masses sur une jante dont le profil impose une masse autocollante.

Produits complémentaires sur EShopGarage.com

Le saviez-vous ? Sur une jante aluminium, la différence entre une masse à bord roulé et une masse à bord plat n’est pas décorative. Elle correspond au profil de fixation sur la jante. Utiliser le mauvais modèle peut réduire la tenue de la masse, abîmer le rebord ou fausser l’équilibrage. Trois problèmes pour le prix d’un, magnifique rendement.

FAQ – Masses d’équilibrage zinc jante alu 45 g

Ces masses d’équilibrage sont-elles prévues pour les jantes aluminium ?

Oui, elles sont destinées aux jantes aluminium et alliage compatibles avec des masses à frapper à bord roulé.

Peut-on les utiliser sur une jante tôle ?

Non. Pour une jante tôle, il faut utiliser des masses d’équilibrage adaptées au profil bord plat.

Pourquoi choisir un grammage de 45 g ?

Le 45 g est utile lorsque l’équilibreuse demande une correction importante sur une roue. Il évite parfois de cumuler plusieurs petites masses.

Ces masses sont-elles autocollantes ?

Non, ce sont des masses d’équilibrage à frapper. Elles se fixent mécaniquement sur le rebord de jante compatible.

Quelle pince utiliser pour la pose ?

Une pince à masses adaptée permet de poser et retirer les masses d’équilibrage à frapper plus proprement, sans forcer inutilement sur la jante.

Faut-il nettoyer la jante avant la pose ?

Oui. Une jante propre permet de mieux contrôler le profil, la position de pose et la tenue de la masse.

Ces masses conviennent-elles à toutes les jantes alu ?

Non. Certaines jantes aluminium nécessitent uniquement des masses d’équilibrage autocollantes. Il faut vérifier le profil de la jante avant montage.

Combien de pièces contient la boîte ?

La boîte contient 50 masses d’équilibrage zinc pour jante alu en 45 g.

Besoin d’un conseil avant commande ?

Vous hésitez entre masses d’équilibrage à frapper, masses d’équilibrage autocollantes, jante alu ou jante tôle ? Contactez EShopGarage.com : nous contacter. Mieux vaut choisir le bon profil avant montage que ramasser une masse perdue après essai routier.

Données produit à renseigner

  • Marque affichée : Schrarder
  • Référence EShopGarage : 0038-MAL-45-50
  • Conditionnement : boîte de 50 exemplaires
  • Grammage : 45 g
  • EAN / GTIN : à renseigner uniquement si authentique

Les masses à frapper :

Deux sortes de masses à frapper sont utilisées en fonction du type de jante.
Les masses à frapper pour jante tôle (ou acier) que les professionnels appellent aussi les masses à bord plat.
Les masses à frapper pour jante alu (ou alliage) que les professionnels appellent aussi les masses à bord roulé.
C'est deux appellations caractérisent le type d'agrafe dont elles sont pourvues.

               
        BORD PLAT/JANTE TÔLE OU ACIER             BORD ROULÉ/JANTE ALU OU ALLIAGE


Comme vous pouvez le voir sur les deux photos ci-dessus il y a une différence notable entre les deux agrafes de ces masses.
Cette différence sert à adapter la masse au rebord de jante. Une jante alu est plus épaisse car l'alliage la rend plus faible. 
Pour contrer cette faiblesse une épaisseur plus importante est nécessaire.

Une fois les masses placées sur le rebord de jante le balourd sera donc annulé et les vibrations seront éliminées.

0038-MAL-45-50
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