Liquide de frein IGOL DOT4 Block Fluid Ruban Bleu 500 ml, synthétique LHS, compatible circuits de freinage DOT 4. Expédition 24/48H
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Le liquide de frein IGOL DOT4 Block Fluid Ruban Bleu 500 ml est un liquide de frein synthétique de type LHS, spécialement conçu pour les circuits de freinage hydrauliques compatibles avec la norme DOT 4. Son format 500 ml convient parfaitement aux opérations d’entretien, d’appoint contrôlé, de purge ou de remplacement partiel du liquide de frein sur véhicules compatibles.
Ce liquide de frein est formulé à base de poly-glycols. Il présente une bonne stabilité, un point de congélation bas et une compatibilité avec les métaux ainsi qu’avec les élastomères utilisés dans les joints de circuits de freinage compatibles. Il est miscible avec d’autres liquides de frein répondant aux mêmes normes, à condition de respecter les préconisations constructeur. Oui, même un liquide a ses limites, la chimie n’est pas là pour réparer les improvisations de garage.
Le liquide de frein étant hygroscopique, il absorbe progressivement l’humidité de l’air. Cette absorption finit par abaisser le point d’ébullition du produit, ce qui peut réduire l’efficacité du freinage en usage intensif. C’est pour cette raison qu’un contrôle régulier de l’état du liquide de frein est indispensable, notamment lors des entretiens périodiques ou avant une purge complète du circuit.
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Produit | Liquide de frein IGOL Block Fluid Ruban Bleu |
| Norme principale | DOT 4 |
| Type | Liquide de frein synthétique LHS |
| Base | Poly-glycols |
| Conditionnement | 500 ml |
| Spécifications | ISO 4925, SAE J 1703 / J 1704, FMVSS 116 DOT 4 |
| Masse volumique à 20°C | 1060 kg/m³ |
| Viscosité cinématique à 100°C | 2,0 cSt |
| Viscosité cinématique à -40°C | 1000 cSt |
| Température d’ébullition | >230°C |
| Température d’ébullition après reprise d’humidité | 165°C selon FMVSS 116 |
Ce liquide de frein DOT4 convient aux véhicules dont le constructeur préconise un liquide répondant aux normes DOT 4 et aux spécifications associées. Il peut être utilisé pour l’entretien des circuits hydrauliques de freinage compatibles sur voitures, véhicules utilitaires, motos, scooters ou véhicules d’atelier lorsque la notice constructeur autorise ce type de fluide.
Avant utilisation, il faut toujours vérifier la préconisation du véhicule. Un liquide de frein ne se choisit pas parce que le bidon est joli ou parce qu’il restait de la place sur l’étagère. Il se choisit selon la norme demandée par le constructeur, l’usage du véhicule et l’état du circuit hydraulique.
Le liquide de frein travaille dans un environnement difficile : variations de température, humidité, pression hydraulique et sollicitations répétées. Comme il absorbe l’humidité de l’air, son point d’ébullition baisse avec le temps. Un liquide trop chargé en eau peut perdre en efficacité, surtout lors de freinages répétés ou en forte sollicitation.
Un contrôle périodique permet de vérifier l’état du liquide et de décider si une purge est nécessaire. IGOL conseille de faire vérifier l’état du liquide de frein une fois par an. Cette vérification évite de traiter le freinage comme un sujet secondaire, ce qui est une stratégie franchement discutable quand on tient à s’arrêter.
Le DOT4 est un liquide de frein synthétique généralement utilisé sur de nombreux véhicules modernes et anciens compatibles. Il ne doit pas être confondu avec le DOT5 silicone, qui n’est pas miscible avec les liquides DOT3, DOT4 ou DOT5.1 classiques.
Pour les véhicules exigeant un liquide plus performant ou une autre spécification, il faut choisir le produit adapté à la préconisation constructeur. Sur EShopGarage.com, vous pouvez aussi retrouver des solutions comme le liquide de frein IGOL Super Block Fluid 500 ml selon les besoins et compatibilités du véhicule.
Pour les données fabricant, vous pouvez consulter la fiche technique IGOL Block Fluid Ruban Bleu.
Le saviez-vous ?
Un liquide de frein DOT4 peut encore sembler propre à l’œil tout en ayant déjà absorbé de l’humidité. Ce n’est donc pas sa couleur seule qui permet de juger son état, mais un contrôle adapté. L’œil humain, cette merveille imparfaite, n’est pas un testeur d’ébullition.
Oui, le liquide de frein IGOL Block Fluid Ruban Bleu répond notamment à la spécification FMVSS 116 DOT 4.
Cela dépend du véhicule et de la quantité nécessaire dans le circuit. Le format 500 ml convient aux appoints, petites interventions et certaines purges, mais un bidon 5 L ou un carton atelier peut être préférable en usage professionnel.
Il est miscible avec des liquides de frein répondant aux mêmes normes. Il faut toujours vérifier la compatibilité et éviter les mélanges avec des fluides non adaptés.
Oui. Ce liquide est hygroscopique, il absorbe l’humidité de l’air, ce qui peut abaisser son point d’ébullition avec le temps.
IGOL conseille de faire vérifier l’état du liquide de frein une fois par an. La fréquence de remplacement dépend ensuite du véhicule, de l’usage et des préconisations constructeur.
Oui, si le constructeur du véhicule préconise un liquide DOT4 compatible. La procédure de purge doit être adaptée au système de freinage du véhicule.
Le DOT5.1 offre généralement des performances supérieures sur certains critères, mais il ne doit être utilisé que si le véhicule l’accepte. Il faut suivre la préconisation constructeur, pas l’inspiration du moment.
Oui, comme beaucoup de liquides de frein, il faut éviter tout contact avec les peintures et surfaces sensibles. En cas de projection, nettoyer immédiatement selon les recommandations de sécurité.
Le choix dépend de la norme demandée par le constructeur, du véhicule, du système de freinage et de l’usage. Pour choisir entre DOT4, DOT5.1, format 500 ml, 5 L ou carton atelier, contactez EShopGarage.com avec les informations de votre véhicule.
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