Valve poids lourds TR570C en laiton, ETRTO V3-21-9, trou de jante Ø 15,7 mm. Expédition 24/48H
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La valve poids lourds TR570C en laiton V3-21-9 est une valve tubeless métallique destinée aux roues de camions, bus, autocars, remorques, semi-remorques et véhicules industriels compatibles. Elle est conçue pour les jantes poids lourd avec trou de valve Ø 15,7 mm, selon la désignation ETRTO V3-21-9.
Son corps en laiton offre une bonne résistance mécanique pour les applications professionnelles soumises aux contraintes de roulage, de charge, de pression et de maintenance répétée. Avec son angle à 90°, la TR570C facilite l’accès au gonflage et au contrôle de pression sur certaines configurations de roues poids lourd.
Cette valve est vendue à l’unité sur EShopGarage.com et convient aux ateliers pneus, garages poids lourd, flottes, transporteurs et professionnels qui recherchent une valve tubeless robuste pour les opérations de remplacement, maintenance ou remise en état des roues industrielles.
La TR570C est prévue pour les jantes poids lourd dont le trou de valve correspond au diamètre 15,7 mm. Cette donnée doit toujours être vérifiée avant montage, car une valve adaptée au mauvais perçage de jante ne devient pas compatible par la force de l’espérance. La mécanique est rarement sensible aux arguments émotionnels.
La désignation V3-21-9 correspond à son numéro ETRTO. Elle permet d’identifier la configuration de valve et de limiter les erreurs lors du remplacement d’une valve existante sur roue poids lourd tubeless.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type de produit | Valve tubeless poids lourd |
| Référence valve | TR570C |
| Numéro ETRTO | V3-21-9 |
| Matière | Laiton |
| Type de jante | Jante tubeless poids lourd compatible |
| Trou de valve | Ø 15,7 mm |
| Longueur totale | 51 mm |
| Hauteur jusqu’au coude | 33 mm |
| Angle | 90° |
| Couple de serrage recommandé | 4 à 6 Nm |
| Applications | Camions, bus, autocars, remorques, semi-remorques et véhicules industriels compatibles |
| Conditionnement | Vendue à l’unité |
La valve TR570C V3-21-9 est destinée aux roues tubeless de véhicules industriels compatibles. Elle peut être utilisée sur des applications poids lourd lorsque la jante, le trou de valve, l’angle et la longueur correspondent au montage d’origine ou au besoin atelier.
Elle convient notamment aux interventions sur camions, bus, autocars, remorques et semi-remorques, sous réserve de vérifier la compatibilité exacte avec la jante. Pour les ateliers pneus, cette vérification évite les montages forcés, les fuites lentes et les moments de solitude devant une roue déjà remontée.
Le laiton est couramment utilisé sur les valves poids lourd métalliques en raison de sa résistance mécanique, de sa stabilité et de sa bonne tenue dans les environnements professionnels. Sur les véhicules industriels, la valve est soumise à des pressions élevées, des vibrations, des variations de température et des manipulations régulières lors des contrôles de pression.
Une valve métallique adaptée aide à sécuriser le montage et à maintenir l’étanchéité du pneumatique, à condition que le joint, l’écrou, le trou de jante et le couple de serrage soient correctement respectés.
Avant installation, il est recommandé de contrôler l’état du trou de valve, la propreté de la portée, l’absence de corrosion, la correspondance ETRTO et l’état des éléments d’étanchéité. Une valve neuve montée sur une jante sale ou abîmée ne fera pas de miracle. Elle peut essayer, mais ce serait embarrassant pour tout le monde.
Le choix d’une valve poids lourd ne doit pas se limiter au diamètre du trou de jante. Il faut aussi prendre en compte la longueur, l’angle, l’accessibilité pour le gonflage, le type de roue, le montage simple ou jumelé et les contraintes de l’atelier.
Pour comparer avec d’autres valves disponibles sur EShopGarage.com, vous pouvez consulter la catégorie valves pneus poids lourd. Elle regroupe plusieurs références adaptées aux roues poids lourd, bus, remorques et applications industrielles.
Stockez les valves dans un endroit propre, sec et à l’abri des projections de produits chimiques, poussières, solvants et humidité. Il est préférable de conserver les valves dans leur emballage jusqu’au montage afin d’éviter toute contamination des zones d’étanchéité.
Lors du remplacement, évitez de réutiliser des éléments d’étanchéité fatigués ou marqués. Une économie minuscule sur une valve peut devenir une perte de temps royale si la roue revient pour une fuite lente. L’atelier connaît cette chanson, elle manque cruellement de refrain joyeux.
Le saviez-vous ? Sur une valve poids lourd métallique, le couple de serrage est aussi important que la référence. Un serrage insuffisant peut provoquer une fuite, tandis qu’un serrage excessif peut détériorer le joint ou la portée. La clé dynamométrique n’est donc pas une décoration d’atelier.
TR570C désigne une valve tubeless poids lourd métallique, utilisée sur des jantes compatibles avec cette configuration.
V3-21-9 est le numéro ETRTO associé à cette configuration de valve. Il permet d’identifier le type de valve et de limiter les erreurs de remplacement.
Cette valve est prévue pour un trou de jante de Ø 15,7 mm.
Oui, elle est destinée aux roues tubeless poids lourd compatibles : camions, bus, autocars, remorques et semi-remorques selon configuration.
Le couple de serrage recommandé est de 4 à 6 Nm.
La longueur totale est de 51 mm, avec une hauteur jusqu’au coude de 33 mm.
Oui, cette valve TR570C en laiton est vendue à l’unité sur EShopGarage.com.
Il faut vérifier le trou de jante, nettoyer la portée, respecter le couple de serrage, contrôler les éléments d’étanchéité et effectuer un test de fuite après gonflage.
Avant commande, vérifiez la référence ETRTO, le diamètre du trou de jante, l’angle et la longueur nécessaires. Pour éviter une mauvaise association valve/jante, contactez EShopGarage.com. Nous vous aidons à choisir la bonne valve poids lourd pour votre montage.
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