Valves TR414L snap-in caoutchoutées pour pneu tubeless, 11,5 mm, longueur 56,5 mm, carton 1000 ex. Expédition 24/48H
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Les valves TR414L pneu tubeless carton de 1000ex sont des valves caoutchoutées de type snap-in, prévues pour les pneus sans chambre à air. Elles sont livrées montées avec obus et bouchon, afin de faciliter la pose en atelier et d’assurer un remplacement propre lors du montage pneumatique.
La TR414L est la version longue de la famille TR414. Avec une longueur indiquée de 56,5 mm et un diamètre de montage de 11,5 mm, elle convient aux jantes compatibles lorsque l’accès au gonflage demande plus de dégagement qu’avec une TR413 ou une TR414 classique. Bref, la valve longue qui évite de se battre avec le gonfleur comme si c’était un animal sauvage.
Ce carton de 1000 valves TR414L tubeless est pensé pour les garages, centres auto, monteurs de pneus, ateliers mobiles et professionnels qui consomment régulièrement des valves lors des changements de pneus. Le grand conditionnement permet de constituer un stock durable et de limiter les ruptures au moment où l’atelier en a besoin.
La valve tubeless doit être remplacée à chaque changement de pneu. Même si l’ancienne valve semble encore correcte, son caoutchouc a subi la pression, les variations de température, les lavages, les projections et le vieillissement. Une valve neuve reste une petite pièce peu coûteuse, mais elle évite de transformer une roue fraîchement montée en fuite lente à retardement.
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Modèle | TR414L |
| Type de valve | Valve tubeless snap-in caoutchoutée |
| Conditionnement | Carton de 1000 valves |
| Montage | Montée avec obus et bouchon |
| Application | Pneu tubeless, pneu sans chambre à air |
| Diamètre de montage | 11,5 mm |
| Longueur | 56,5 mm |
| Pression maximale indiquée | 4,5 bar |
| Référence technique | V2.03.8 |
La valve TR414L est utilisée lorsque l’on souhaite une valve plus longue qu’une TR413 ou qu’une TR414. Elle permet un accès plus confortable au gonflage, notamment sur certaines jantes où le rebord, l’enjoliveur ou la forme de la roue rendent une valve plus courte moins pratique.
Elle reste une valve pour pneu tubeless standard, à utiliser uniquement sur une jante compatible avec le diamètre de montage indiqué. Elle n’est pas destinée à remplacer une valve haute pression utilitaire, camping-car ou poids lourd lorsque le montage exige une référence renforcée. Oui, toutes les valves noires ne font pas le même métier. Quelle idée audacieuse.
La différence principale entre ces modèles est la longueur de valve. Le choix dépend de la jante, de l’accès au bouchon, de l’enjoliveur éventuel et de la facilité de gonflage recherchée.
La TR414L est donc pertinente lorsque la valve doit dépasser davantage pour permettre un gonflage plus accessible, sans passer sur une valve utilitaire haute pression ou une valve métallique spécifique.
Avant de poser une valve TR414L tubeless, contrôlez le trou de jante, l’état de la portée et l’absence de corrosion, de bavure ou de déformation. La pose doit se faire avec un levier tire-valve adapté, en tirant la valve dans l’axe. Une valve montée de travers peut se marquer, se déformer ou provoquer une fuite lente.
Après montage, gonflez le pneu à la pression recommandée par le constructeur du véhicule, puis vérifiez l’étanchéité à l’eau savonneuse autour de la base de valve et au niveau de l’obus. Le bouchon doit toujours être remis en place pour protéger l’obus contre les saletés, l’eau et la poussière.
Le conditionnement en carton de 1000 valves TR414L est adapté aux professionnels qui remplacent régulièrement des valves tubeless. Il permet de réduire les achats fréquents en petits sachets et de garder un stock cohérent pour les périodes de forte activité pneus.
Le saviez-vous ? Une valve tubeless neuve est un élément de sécurité à part entière. Le pneu peut être neuf, la jante propre et l’équilibrage parfait, mais une valve fatiguée suffit à provoquer une perte de pression lente. Petite pièce, grosse capacité à ruiner une intervention, comme souvent en atelier.
Ce conditionnement contient 1000 valves TR414L caoutchoutées pour pneu tubeless, montées avec obus et bouchon.
La longueur indiquée pour la valve TR414L est de 56,5 mm.
Le diamètre de montage indiqué est de 11,5 mm. Il faut vérifier la compatibilité du trou de jante avant la pose.
Oui, la TR414L est prévue pour les pneus sans chambre à air, aussi appelés pneus tubeless.
La pression maximale indiquée sur la fiche TR414L est de 4,5 bar. Il faut toujours respecter la pression préconisée par le constructeur du véhicule et du pneumatique.
La TR414L est plus longue que la TR414. Elle offre un accès au gonflage plus dégagé sur certaines jantes compatibles.
Oui, c’est fortement recommandé. Le caoutchouc d’une valve vieillit et peut perdre son étanchéité après démontage ou remontage.
Oui, ce conditionnement est pensé pour les garages, centres auto, ateliers pneus et professionnels qui consomment régulièrement des valves tubeless.
Vous hésitez entre TR413, TR414, TR414L ou une valve haute pression pour utilitaire ? Contactez EShopGarage.com : nous contacter. Mieux vaut choisir la bonne longueur avant montage que découvrir une valve inaccessible une fois la roue reposée. L’atelier a déjà assez de petites humiliations quotidiennes.
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Valves TR414L snap-in caoutchoutées pour pneu tubeless, 11,5 mm, longueur 56,5 mm, carton 1000 ex. Expédition 24/48H
