Pince pour conduit de combustible 230 mm | EShopGarage.com
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BGS Technic

Pince durite carburant 230 mm – mâchoires lisses

23,88 €
TTC

Pince durite carburant 230 mm 
Mâchoires lisses, verrouillage à crans,
coupe-flux sans marquer.
Idéale pour durites essence/gazole et flexibles fins.

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Pince de coupure pour durites carburant – 230 mm


Conçue pour pincer sans abîmer les flexibles essence/gazole et empêcher l'écoulement lors d’interventions (remplacement filtre, pompe, raccords rapides).

Caractéristiques et avantages

  • Mâchoires lisses : évitent les marques et préservent l’intégrité de la durite.
  • Verrouillage progressif (à crans) : maintien sûr, pression dosée selon l’épaisseur du flexible.
  • Longueur 230 mm : bonne portée et contrôle dans les baies moteur encombrées.
  • Corps robuste ; ressort de rappel pour ouverture rapide d’une seule main.
  • Compatible durites carburant, dépression et petits flexibles de liquide.

Applications typiques

  • Changement de filtre à carburant, purge, pose de raccords rapides.
  • Maintenance ligne d’essence/gazole ou circuits auxiliaires (dépression, lave-glace).

Conseils d’utilisation

  1. Positionner la pince sur une section droite de la durite, loin des embouts.
  2. Serrer par crans jusqu’à coupure de flux sans écraser excessivement.
  3. Toujours contrôler l’étanchéité après dépose.

Produits et catégories associées

Le saviez-vous ?

Sur des durites vieillies, préférez un serrage progressif : la mâchoire lisse coupe le flux sans cisailler le caoutchouc. Évitez de pincer près d’un embout ou d’un coude.



FAQ

Peut-on l’utiliser sur les durites de liquide de refroidissement ?

Oui sur petites sections, mais pour de gros diamètres LDR, privilégier des pinces dédiées LDR plus larges.

La pince marque-t-elle la durite ?

Les mâchoires lisses limitent fortement les marques si le serrage reste progressif et temporaire.

Existe-t-il d’autres longueurs/formes ?

Oui : voir notre sélection de pinces à durites courbes, mini ou grande ouverture.

Astuce sécurité ?

Pincer toujours à distance des raccords et dépressuriser la ligne si nécessaire (injection). Contrôler l’étanchéité au redémarrage.

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