Un outil essentiel pour le contrôle de l’usure des pneus

Cette jauge de profondeur pneus permet de mesurer précisément la profondeur de sculpture sur une plage de 0 à 50 mm.
Conçue en version renforcée, elle est parfaitement adaptée à un usage intensif en garage, centre pneus ou atelier de maintenance.

Elle s’intègre naturellement dans les opérations de service pneumatique et de contrôle atelier, que ce soit en réception véhicule,
en diagnostic d’usure ou lors d’une intervention de réparation.

Caractéristiques techniques

• Type : jauge de profondeur pneus
• Plage de mesure : 0 à 50 mm
• Version : renforcée (heavy)
• Fonction : mesure de la profondeur de sculpture
• Usage : contrôle, diagnostic, décision réparation/remplacement
  
  
  

Applications en atelier

La jauge est utilisée pour contrôler l’état d’usure des pneus lors de la réception d’un véhicule, avant une réparation ou pour vérifier une usure anormale (intérieure, extérieure ou en facettes). Elle permet d’objectiver l’état du pneu et d’appuyer une recommandation technique auprès du client.

Avantages pour le professionnel

• Mesure fiable et reproductible de l’usure
• Aide à la décision technique et commerciale
• Outil robuste adapté à un usage fréquent
• Améliore la qualité du diagnostic pneus

Conseils d’utilisation

• Effectuer plusieurs mesures sur la largeur du pneu (intérieur, centre, extérieur).
• Nettoyer la sculpture avant mesure pour plus de précision.
• Comparer les valeurs pour détecter une usure anormale.

FAQ

À quoi sert une jauge de profondeur pneus ?

Elle sert à mesurer précisément la profondeur de sculpture afin d’évaluer l’usure et la conformité du pneu.

Quelle est la plage de mesure ?

La plage de mesure est comprise entre 0 et 50 mm.

Convient-elle à un usage professionnel ?

Oui, la version renforcée est conçue pour un usage fréquent en atelier et centre pneus.

Peut-on l’utiliser sur pneus VL et VU ?

Oui, elle convient aux pneus de véhicules légers et utilitaires.

Pourquoi mesurer à plusieurs endroits ?

Parce qu’une usure irrégulière peut révéler un défaut de pression, de géométrie ou de suspension.

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