Emplâtre radial Vulcaflex REC-110 75 × 55 mm, 1 pli, pour réparation à froid des pneus radiaux tourisme et utilitaire. Boîte de 20.
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L’emplâtre radial Vulcaflex REC-110 est destiné à la réparation intérieure des pneus à carcasse radiale. Ses dimensions de 75 × 55 mm et sa construction à 1 pli de renfort permettent de restaurer la résistance mécanique de la carcasse après une blessure située dans une zone techniquement réparable.
Conçu pour accompagner les mouvements et les déformations d’un pneumatique radial pendant le roulage, le REC-110 convient aux réparations professionnelles réalisées sur des pneus tourisme et des pneus de véhicules de charge, dans les limites prévues par le tableau d’application Vulcaflex et par le manufacturier du pneumatique.
Cette version porte la référence fabricant 2070 et s’utilise avec un système de vulcanisation à froid. Elle est conditionnée en boîte de 20 emplâtres pour les garages, centres pneumatiques, ateliers de réparation et professionnels du pneu.
| Marque | Vulcaflex |
| Gamme | REC |
| Modèle | REC-110 |
| Référence fabricant – application à froid | 2070 |
| Référence EShopGarage | 035-14867 |
| EAN / GTIN | 7898293151102 |
| Type de produit | Emplâtre de réparation radial |
| Dimensions | 75 × 55 mm |
| Nombre de plis | 1 pli |
| Structure compatible | Pneus à carcasse radiale |
| Applications | Pneus tourisme et véhicules de charge, selon tableau d’application |
| Méthode de pose | Vulcanisation à froid avec solution vulcanisante compatible |
| Emplacement | Face intérieure du pneumatique |
| Conditionnement | Boîte de 20 emplâtres |
| Durée de conservation annoncée | 36 mois à compter de la date de fabrication |
| Usage | Professionnel |
La carcasse d’un pneu radial se déforme continuellement sous l’effet de la charge, de la vitesse, de l’échauffement et des mouvements de suspension. Une réparation fiable doit donc conserver suffisamment de souplesse pour accompagner ces contraintes sans créer une zone excessivement rigide.
La construction du Vulcaflex REC-110 permet de renforcer localement la carcasse tout en suivant les mouvements naturels du pneumatique. Son pli intégré contribue à reprendre les efforts mécaniques au niveau de la zone réparée et à restaurer l’intégrité du pneu lorsque la blessure reste dans les limites admises.
Le nombre de plis correspond au niveau de renfort intégré dans l’emplâtre. Le REC-110 comporte un pli de renforcement et constitue le plus petit modèle de la gamme REC classique Vulcaflex.
Cette construction ne signifie pas que l’emplâtre peut être utilisé sur n’importe quelle perforation de petite taille. Le choix dépend également :
La gamme REC est développée pour les pneus radiaux de tourisme et de charge. Le REC-110 peut donc être utilisé sur différentes catégories de pneumatiques, à condition que sa sélection corresponde précisément au dommage constaté.
Il ne faut pas choisir un emplâtre uniquement parce que ses dimensions couvrent visuellement la zone râpée. Un emplâtre trop petit ne reprendra pas correctement les contraintes de la carcasse. Un modèle inutilement grand peut être plus difficile à appliquer et ne compense pas une blessure située dans une zone interdite à la réparation.
Pour les dommages plus importants, consultez également l’emplâtre radial Vulcaflex REC-112 70 × 120 mm, l’emplâtre radial Vulcaflex REC-114 85 × 130 mm ou le Vulcaflex REC-120 à 2 plis.
La référence 2070 correspond à la version destinée à une application par vulcanisation à froid. Une solution vulcanisante pour pneus compatible doit être appliquée sur une surface correctement préparée.
La colle ne remplace ni le râpage, ni le nettoyage, ni le respect du temps d’évaporation. Une couche trop épaisse, une surface contaminée ou une pose réalisée avant évaporation suffisante peut provoquer une mauvaise adhérence et compromettre la réparation.
Retrouvez les meules, râpeurs et outils de préparation des pneus nécessaires pour réaliser une préparation régulière et professionnelle.
Le marouflage permet d’exercer une pression homogène sur toute la surface de l’emplâtre. Il chasse l’air emprisonné entre l’emplâtre et le revêtement intérieur du pneu, améliore le contact avec la gomme de liaison et limite la formation de poches ou de zones insuffisamment collées.
La roulette doit être passée du centre vers l’extérieur, en insistant sur les extrémités et les bords sans déplacer l’emplâtre. Le film de protection supérieur ne doit être retiré qu’au moment prévu par la procédure afin de limiter les risques de contamination.
Le REC-110 sert principalement à renforcer la carcasse depuis l’intérieur du pneu. Lorsqu’une perforation traverse le pneumatique, son canal doit également être traité avec le matériau de remplissage ou le procédé approprié.
Poser uniquement un emplâtre sur la face intérieure sans traiter correctement le passage de la perforation peut laisser pénétrer l’humidité dans la carcasse. Cette infiltration favorise la corrosion des câbles métalliques et la dégradation progressive de la structure du pneu.
La boîte contient 20 emplâtres radiaux Vulcaflex REC-110. Ce conditionnement est adapté aux ateliers réalisant régulièrement des réparations de pneus tourisme, utilitaires et véhicules de charge.
Les emplâtres doivent rester dans leur emballage d’origine, protégés de la chaleur, de l’humidité, de la poussière, des solvants et des rayons directs du soleil. Le fabricant annonce pour la version REC à froid une durée de conservation de 36 mois à compter de la date de fabrication.
La boîte contient 20 emplâtres radiaux Vulcaflex REC-110.
L’emplâtre mesure 75 × 55 mm. Le fabricant présente également cette dimension dans l’ordre 55 × 75 mm selon l’orientation de lecture de son catalogue.
Le Vulcaflex REC-110 possède 1 pli de renforcement. La taille et le nombre de plis doivent toujours être choisis d’après le type de pneu, la zone et les dimensions de la blessure.
Non. Le REC-110 est destiné aux pneus à carcasse radiale. Un pneu diagonal nécessite un emplâtre spécifiquement conçu pour une structure diagonale.
Non pour cette référence à froid. La version fabricant 2070 doit être utilisée avec une solution vulcanisante compatible et selon la procédure de réparation recommandée.
Non pour une réparation intérieure professionnelle avec emplâtre. Le pneu doit être démonté afin d’inspecter sa carcasse, mesurer la blessure et vérifier qu’il peut être remis en service en toute sécurité.
Pas nécessairement. L’emplâtre renforce la carcasse intérieure. Le canal de la perforation doit également être préparé et traité selon le système de réparation retenu afin d’empêcher les infiltrations dans la structure du pneu.
Vulcaflex indique une durée de conservation de 36 mois à compter de la date de fabrication pour les emplâtres REC destinés à la vulcanisation à froid, sous réserve d’un stockage correct.
Pour vérifier le choix de l’emplâtre, sa compatibilité ou les produits nécessaires à la pose, contactez l’équipe EShopGarage.com via la boîte mail CONTACT.
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